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车主说车:迈腾车主4800公里实在用车体会
2019-08-23 00:04:59

2019款 330TSI DSG 豪华型

【最满意的一点】

空间大、外观英俊、舒适度不错

【最不满意的一点】

油耗偏高、换档细微抑扬、日常保养贵

【空间】

迈腾给人的形象首要应该便是空间大吧!后排、后备箱,无处不在体现一个大字……

乘坐空间:迈腾的空间之大一向是同级标杆,特别是后排空间,自己172CM,正常乘坐的话距前座椅最少还有30公分的剩下,什么跷二郎腿都不在话下,葛优躺也没太大压力。

后备厢容积:后备箱空间也是怎一个大字了得,纵深又长,有时分取里边的东西感觉要整个人都爬进去了,加上后排座椅能够份额放倒,装运大件物品的时分就便利许多啦。

车内储物才能:中心扶手箱小了点,无法放太多东西,车门板上的储物阁也挺够用的,要是车顶带个眼镜盒就完美了。其他,没个放卡和放手机的当地是有点不太便利的。

家人乘坐点评:我妈是不喜欢坐我的车的,说后排坐着压抑,或许是坐习惯了我哥的SUV,但这次回老家新年,她一个人坐在后边,十几个时刻,累了能够躺下睡会,感觉仍是很不错的。许多坐过我车的人,都表明后排空间的确够大够奢华……

空间规划亮点:后排真是宽,比较雅阁的空间运用,群众还有优化空间

【动力】

群众这套TSI DSG的动力组合,阅历了这么些年的打磨,可谓市面上最好的涡轮双聚散伙伴,但换档抑扬是一向遭到车友诟病的!

加快推背感:日常驾驭,很少体会到所谓的推背感,究竟不是功用车,这方面体现得并不杰出!

高速动力储藏:新年回老家全程1000公里的高速,直道上不知不觉就到了一百三四,超个车仍是很有决心的,虽然是低功率版,但好歹是2.0T!

舒适/运动形式:D档起步的油门响应是有延时的,但转速一起来,涡轮介入后就大不相同了,都没敢踩过地板油,究竟新车,没过磨合期。高速上有车主说车:迈腾车主4800公里实在用车体会试过S档,或许自身车速就不低了,除了看到转速立马进步外,所谓的推背感并不杰出。

特别路况行进动力:除车主说车:迈腾车主4800公里实在用车体会了走过几段铺装不和平速的村庄公路外,没开过其它更烂更极点的路况,究竟也不是越野车,没敢任意撒野。

横向比较:开过我哥的通用的9AT换档比这个七速双聚散平顺得多,但不知道为何通用的2.0T日常运用比群众的2.0T油耗还要高,但光看参数的话,通用的2.0T 9AT比群众的EA888是要更出彩些的。其他品牌的车子也很少开,感触不深!

动力平顺性:市区路段不合适开这个车,走走停停的很耗油,低档位切换的时分显着的抑扬,特别是4降3,许多车友都反响过的,车主说车:迈腾车主4800公里实在用车体会所以我也有特别注意过,抑扬比较显着。其他,有时分换档逻辑并不明晰,也许是自己跟车子还没有磨合好吧。

【操控】

转向挺精准,根本没虚位,操作简略易上手!

方向盘操控感:方向盘有点细,但真皮手感不错,根本没有虚位车主说车:迈腾车主4800公里实在用车体会,转向比较精准。究竟这么长的车了,掉头的时分仍是需求比较大的空间的,否则就得来回屡次。其他,日常运用的时分方向盘都比较轻,一只手随意盘,到了高速上就要重些啦,究竟速度一快不能随意发飘的

底盘悬架支撑:同级其他车里,迈腾算是比较舒适的了,当然,日产天籁的移动大沙发或许愈加偏舒适一些,但过减带带的时分,就感觉底盘仍是偏硬,车主说车:迈腾车主4800公里实在用车体会过波动路面的时分对路况的反应也很显着,底盘隔音还有进步的空间!

刹车体现:刹车体系体现得中规中矩吧,提早判别好车距,线性刹车仍是没有什么太大压力的,就算是呈现紧急状况,急刹也能给人比较强的决心,期望永久不要碰到这些状况!

辅佐操控装备:主动启停是个鸡肋的装备,根本都是一发动车子就先关掉这个;主动驻车功用是比较好用的,特别是在走走停停的市区路途;估量是主动驻车功用敞开才能在坡道上不后溜……

主/被迫安全装备:碰到过一次主动刹停的状况,吓了一跳,这个要害时分或许会很有用途的。安全驾驭,主要在人不在车。

横向比较:屡次体会过通用的9at,感觉比群众车操控感好些,仅仅迈腾也并不是主推操控功用,所以跟其它中级车比较,估量都不相手足,平衡就好了,更重要的是舒适度。

【油耗】

高速省油,但市区路段油耗偏高,归纳油耗根本能承受!

城市路途行进:平常大多数时分都是从家里开到店里上下班,单程不到5公里,两三个红绿灯,再加上冬季的气温,不开空调也很少低于10个油。要是多等几个灯,12个油也很正常……这个的确有点偏高

高速路行进:新年期间从成都到湖南新化老家,单程1100公里,根本全程高速,后备箱装满,车上坐2-3个人,回去路况较好,一路顺利,均匀油耗6.3个油,仍是不错的

开空调油耗:冬季开车很少开空调,夏天又没到,所以暂时没什么好谈论的

横向比较:同等级中级车里,哪怕是跟日系车比较,迈腾的高速油耗体现也是不落劣势的,但市区油耗就比雅阁、凯美瑞这些车型在相同的路况会有1-2个油的差异,归纳10个油的姿态就错不错了!

【舒适性】

全体舒适度都不错,也没开过更好的车了,很满意!

座椅舒适性:主副座椅都带电动调理和腰部支撑调理,但腰部支撑老实说作用一般;座椅包裹性较好,远程开车十几个小时,也便是屁股有点痛,但比较之前的翻毛座椅,都说是减配了,我个人却是觉得没太大影响。

车内噪音:跑高速时风噪较大,但这个级其他车,估量都差不多相同的水准。冷发动的发动机声响仍是挺大的,转速一下来,关上车窗也就安静多了。

悬架减震舒适性:底盘的隔间作用一般,能明晰的听到路面的反应,除了过减震带感觉有点硬,悬架全体还算舒适,我也不喜欢太偏软的调校。

空调:制冷制热都比较快,刚发动的时分风噪肯定是有点大的,达到了设定温度时也就安静下来了,老感觉群众车的空调操控不太简练直观…

【外观】

做工算是比较拔尖的,一汽的品控做得不错!

车灯规划:前大灯造型很群众,尾灯的辨识度还行,也带有卤素雾灯,全体看上去造型规划谈不上出彩,但也不失质量。

钣金车漆:车漆最少比日系车厚,我的凯撒金看上去年青时髦也很耐脏,提车快三个月我都没花钱洗过车,哈哈,新年时刮伤了门槛,补漆4S收600,疼爱

车身及车轮:车头偏平,前脸适当耐看,车身细长又有阳刚之气,腰线很显层次,加的鲨鱼鳍天线有点LOW,轮毂比较动感时髦……

外观感触:慎重大气,宜商宜家,不偏不倚,正合我意!

灯火装备:都说群众抠,这回大灯都是LED的算比较良知了,晚上照得够亮够远,但惋惜的是没带透镜,但有主动大灯开关,很有用!

【内饰】

群众车都一个德性,全体装备很让我满意,有用的功用它都有了

异味异响:新车通风一个月根本没什么异味了车主说车:迈腾车主4800公里实在用车体会,呈现过一次前轮转向异响已处理

多媒体:自带的导航体系不能封闭,不便利,音响作用还迁就,要是能手机无线投射到中控屏幕上就完美了

内饰原料:黑色内饰,经久耐看也好打理,能摸到的当地大部分都是软性原料

内饰规划风格:精约、大气但没什么杰出特色,很群众的风格

内饰装备:单色的气氛灯作用一般,坐椅加执功用对女乘客很有用

【性价比】

车价较高况组词,期望保值率能坚硬,日常保养保护贵,补个漆都能收600,小保养也是上千的费用,将近5000公里,

购车:其时现金优惠3.3W,2年0息贷10W手续费3500

保养保护:现已做过免费首保了,都说迈腾后期保养费用高

毛病:根本没呈现过毛病,除了有一次在高速上显现胎压不稳,复位后也就正常了

4S店售后服务:预定首保,会提早做好组织,有专门的预定工位招待

【为什么终究挑选这款车】

多年的经典车型,老练慎重够大气,与自己的性情附近,中庸而不会过于简略;岁末购车优惠力度还算不错,各方面彻底满意日常需求!